| Es pfeift, es knattert, es
donnert, es prasselt. Sturm und Regen satt und schon wieder schwappt der
halbe Messinische Golf über die Hafenmauer. Und das bei Ostwind, obwohl
es doch sonst nur bei Südwest "kachelt" - der Golf entwickelt
zunehmend griechische Allüren - kein Verlass auf ihn. So viel
Schietwetter hatten wir im letzten Winter bei Weitem nicht - und damals
haben sich bereits Einige am Steg beschwert. Oben Reihenaufnahmen direkt
aus dem Panoramafenster vor meinem Schreibtisch im Wohnmobil zur
Illustration der allgemeinen Stimmung (15:00 Uhr). Das Wohnmobil steht wieder mit
Sicherheitsabstand zur Hafenmauer - leider habe ich dadurch jetzt diesen
blöden Spaßtouristen - Katamaran vor der Nase: 50 Sitzplätze auf engen
Bänken, der Tresen zum Ausschank kühler Getränke ist größer als der
Steuerstand. Und dann kann Tante Elfriede zu Hause stolz erzählen, sie
sei "Katameransegeln in Griechenland" gewesen. Alles schaut
ungläubig drein bei dieser Schilderung, weil Tante Elfriede mit ihren
siebzig Jährchen, der Artrose im Hüftgelenk und den satten dreißig Kilo
Übergewicht da doch sicher Märchen erzählt. Aber nein! Mit der Kiste
vor meinem Fenster kann man auch noch Halbtote in die nächste Badebucht
befördern. Vor meinem geistigen Auge ersteht der Kegelclub "Alte
Herren 1865" aus Castrop-Rauxel, wie er einem Hitzschlag nahe mit
einem Bierchen aus der Kühlbox auf den Bänken sitzt, über den Golf
geschippert wird und alle Klassiker deutschen Liedguts absingt, die
irgendwie mit Wasser zu tun haben. "Junge komm bald wieder....",
"Warum ist es am Rhein so schön...". Ja warum wohl? Weil da
gesittete Rheindampfer rumgondeln, auf denen ein würdiger Siebziger ein
würdiges "Kännchen mit Sahne" serviert bekommt, während er
auf einer würdigen Polsterbank sitzt und die würdige Lorelei in
würdigem Tempo vorbei ziehen lässt. Was? Alles blöde Vorurteile und ich
soll hier mal nicht die neuen aktiven Senioren so runtermachen? Na gut -
aber wer mich, sollte ich denn je das würdige Alter von siebzig Jahren
erreichen, auf solch ein lächerliches Teil verfrachten will, bekommt´s
mit einer geballten Ladung von Altersstarrsinn und meinem Gehstock zu tun.
Ich will mit siebzig ein Kännchen Kaffee in einem Polstersesselchen, wenn
ich schon auf´s Wasser gehen sollte. Und den Rhein und einen Dampfer.
Basta.
Aber zwischen meiner Spät-Adoleszenz und
dem Gehstock ist ja noch eine gewisse Spanne und für die haben sich
manche Menschen etwas durchaus Attraktives einfallen lassen, um angemessen
unterwegs zu sein. Mia und Witze aus Holland zum Beispiel. Es gibt ja drei
Kriterien bei einer Yacht, aus deren Kombination man sich zwei aussuchen
darf. Alle drei zusammen sind so wenig möglich wie die "Eierlegende
Wollmilchsau". Die Wahl muss also erfolgen zwischen Komfort,
Schnelligkeit, Ökonomie. Wir haben uns für Komfort und Ökonomie
entschieden, das heißt, wir reisen wohnlich, das Schiff war bezahlbar und
kostet durch seine geringe Länge auch nicht viel Hafengebühr; dafür
sind wir eben mit ein paar Knoten weniger unterwegs. Mia und Witze waren
in der glücklichen Lage, sich für Komfort und Schnelligkeit entscheiden
zu können. "Billig" war das Schiff, das sie mit sympathisch
gelassenem Understatement herumschippern, sicher nicht. Die "Scua"
ist ein Einzelstück, gefertigt nach den detaillierten Wünschen der
erfahrenen und versierten Eigner. Feinster holländischer Werftbau in
Aluminium. Auch bei der Innenausstattung ist alles "vom
Feinsten" - neben perfekten Holzarbeiten ist natürlich auch eine
Waschmaschine und jeder andere zeitgemäße Komfort an Bord. Einige
Details für Interessierte: Länge: 12,58m, Breite: 3,95m, Verdrängung:
16 Tonnen bei 7 Tonnen Ballast, Hydraulisch absenkbarer Schwenkkiel,
dadurch Tiefgang 1,30 bis 2,70m, Doppelruder, Radsteuerung außen,
Innensteuerstand mit Servo-"Joystick", 2
Autopilot-Systeme. Werft: van Enkhäusen (www.info.noordkaper.nl).
Ich durfte einige Aufnahmen von der Bilderserie, die anlässlich der
Auslieferung in Holland geschossen wurde, hier ins Netz stellen: |
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| Ein für mich
sehr bemerkenswertes Detail ist, dass die Scua eine
"echte" Decksalon-Yacht ist. Jede Provinzwerft hat
ja inzwischen "Decksalon" im Programm. Meist wird
dann eben das Deckshaus hinten etwas angehoben, es werden größere
Fenster eingesetzt - aber im Innern bleibt alles beim Alten,
die Crew sitzt im "Keller". Nicht so auf der Scua: Ein schöner
erhöhter Sitzplatz am Niedergang, von dem aus man eine
hübsche Rundumsicht genießt (u.links). Im Rumpf dann eine
zweite, größere Sitzecke mit bequemen Sofas. Aufteilung
ähnlich wie bei unserer Unity, nur - die Scua ist wie
erwähnt, zusätzlich eben auch noch ein schneller Segler. Der
Fairness halber muss noch erwähnt werden, dass das (echte)
Decksalon-Prinzip vom "Vater" der oft belächelten
"Reinke"- Selbstbau - Yachten entwickelt wurde.
Zumindest in diesem Punkt war "der Alte" ein Visionär. |
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| Und wo bleibt das Negative? Zum
Ersten, wie erwähnt, der Preis. Eine solche Yacht könnten wir uns nicht
leisten. Aber, ohne jetzt von "sauren Trauben" zu reden, gibt es
einige Details, die uns schnell wieder mit unserer guten alten Unity
versöhnen: Da sind zum einen die bequemen Schiebetüren auf beiden Seiten
unseres Ruderhauses - kein "Kraxeln" über einen steilen
Niedergang. Dann unser zwar raumforderndes, aber sicheres Steuerrad am
inneren Steuerstand; ein Stromausfall oder Kurzschluss und der Joystick
auf der Scua ist Dekoration. Auch unser ausladender Kartentisch im
Ruderhaus gefällt uns besser als das "Sideboard" der Scua (o.
rechts).
Wenn wir dann noch unser festes Geländer ringsum und die geliebte
Heckterrasse bedenken, sind wir wieder ganz zufrieden auf der Unity. Aber
die Scua kommt dem, was wir uns unter einem komfortablen, schnellen
Fahrtenkreuzer vorstellen, doch ziemlich nahe.
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Als das miese Wetter
gestern kurz eine Pause einlegte, stiegen bei blauem Himmel die
Temperaturen sofort auf "T-Shirt-&-Shorts"-Niveau. Wir
nutzten diesen Umstand und montierten unser neues/altes (s.u.)
Rollreff. Es dient nun als zweites Rollreff am
"Kutterstag" ca. ein Meter hinter der Genua zur Aufnahme
eines etwas verkleinerten Arbeitsfocks. Dies mit zwei Funktionen:
Bei Leichtwind bis 3 Beaufort zusätzlich zur Genua, die vorn am
Bugspriet sitzt, um mit zwei Vorsegeln eine "Düse"
aufbauen zu können: Die beiden Vorsegel laufen fast parallel mit
einer leichten Verjüngung nach hinten, was den
"Düseneffekt" bewirkt. Über 3 Beaufort läuft die
145%-Genua alleine, ab ca. 6 Beaufort wird sie nach partiellem
Reffen wieder komplett eingerollt und das "Kuttersegel"
nach Bedarf ausgerollt. Dieses kann dann je nach Steigerung der
Windstärke schnell und stufenlos bis auf Sturmfock-Größe
ebenfalls gerefft werden. Damit ist unsere Besegelung vorläufig
wieder komplett: wir können, zusammen mit dem Hauptsegel (2
Reffreihen) und dem Besan (1 Reffreihe) so ziemlich jedem Wind etwas
Passendes anbieten. Nur weil wir etwas langsamer sind, heißt das ja
noch lange nicht, dass wir nicht großen Spaß daran haben, zu
segeln - mit allem, was dazu gehört ..... |
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